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2018汉诺威车展 采埃孚商用车“黑科技”提前看-中国客报道

时间:2018-09-11 14:57:39 来源:亚汽联传媒
技术创新是商用车领域的恒久话题,伴随新技术、新产品、新应用的不断推出,那些身居幕后的研发者们正与应用者们一道,成为推动世界商用车技术发展的中坚力量。对于商用车这一庞大的市场,世界汽车零部件巨头的采埃孚的每项产品与技术创新都被业界所关注。

  2018年9月20日,商用车行业盛会——德国汉诺威商用车展(2018 IAA)即将拉开帷幕。据中国客车网了解,采埃孚在今年技术日上重点推介的e.Go Mover自动驾驶纯电动微巴将在展会上正式对公众亮相。此外,契合城市物流配送的“最后一英里”技术以及针?#28304;?#30005;动商用车的CeTrax lite、 CeTrax mid中央电驱动系?#36710;?#21019;新智能控制系统和零部件或将同台参展,其中不乏看点。

  看点一:兼备自动化与电动化的e.Go Mover微巴

  “为了应对新的市场环境和技术变革,采埃孚制定了‘新的战略。’”在今年采埃孚IAA媒体开放日上,采埃孚首席执行官翰宁·施艾德表示,未来的移动出行将愈发注重信息化和定制化,尤其商用车领域将向电动化、自动化、信息化和更安全的趋?#21697;?#23637;。因此,采埃孚制定了向“移动出行系统供应商”方向发展的新战略。

  正基于此,在6月底于德国腓德列斯哈芬举行的采埃孚技术日上,一款造型极具未来感的微型巴士e.GO Mover成为技术推介重点。而这款巴士整车产品也向外界传达了一个明确信号:采埃孚正在实?#25191;?#20256;统汽车配件供应商向移动出行系统供应商转型。

  据中国客车网了解,作为新成立合资企业e.GO Moove GmbH的合作伙伴,采埃孚为e.Go Mover装备了电驱动系?#22330;?#36716;向系?#22330;?#21046;动系统以及采埃孚中央控制器ProAI和传感器来实现自主驾驶功能,e.GO Mover也作为整个数字化物流链的一部分,为城市提供了一个自动交通运输的全新模式。

  “在全球自主驾驶以及电驱动的趋势的带动下,像采埃孚这样的系统供应商的商机很多”,采埃孚首席执行官沃夫翰宁·施艾德在2018采埃孚科技日活动上表示:“e.GO Mover是首款搭载采埃孚系?#36710;?#37327;产车辆,这款车辆为城市提供了一个自动交通运输的思维。”

  据中国客车网从采埃孚方面获悉,e.Go Mover将于2019年正式进入量产阶段。双方的合资公司e.Go Moove GmbH将生产用于人员以及货物的运输工具,主要用?#26376;?#36275;未来城市交通的需求,年度产量初步计划为五位数,预计在未来五到七年内,e.Go Mover的需求量将达到约100万辆。

  看点二:?#33322;?#22478;市物流派送压力的“最后一英里”技术

  网购以及线上交易的激增给包裹运输带来了前所未有的压力,与此同时,客户愈发希望自主决定包裹的配送时间和收货地点。通过搭载“最后一英里”技术的纯电动创新型物流车,采埃孚将其在自主驾驶的综合专业知识应用至物流领域。

  “我们的创新型物流车有许多针对货运物流的解决方案,可满足货运领域的各?#20013;?#27714;。”采埃孚创新管理主管 GerhardtGumpoltsberger介绍:“为应对城市物流的各种挑战,采埃孚所提供的技术?#27573;?#28085;盖了从自动驾驶到电动汽车、再到联网的智能支持系?#22330;?rdquo;

  据中国客车网了解,采埃孚创新型物流车配备 4 级自动驾驶功能。物流车可通过识别城市周边环境,独立行驶,即使无车道标线也能保持正常运行。同时能够识别交通信?#35834;?#21644;路标,并对突发危险情况做出反应。此外,它还能够识别和避开障碍物,快递员可通过平板电脑对包裹进行远程监控。

  广泛的技术组合,创新型物流车彰显了采埃孚“观察、思考、行动”的理念。整个“最后一英里”系统采埃孚传感器组件包括摄像头、雷达和激光雷达传感器,可确保物流车随时了解其周围环?#22330;?#26680;心处理器 ProAI 能够控制、处理传感器所生成的数据,并使车辆做出相应的反应。此外,诸如电动助力转向系统和集成化制动控制 IBC 等智能机电一体化系统能够执行核心处理器的指令。

  看点三:“即装即用”的纯电动商用车解决方案

  技术日上,采埃孚集团再次扩充了其在商用车领域电动解决方案的产品系列,其中CeTrax lite 和 CeTrax mid这两款中央电驱动系统则为纯电动商用车提供更可靠的动力选择。

  “通过 CeTrax 产品的‘即装即用’型设计,制造商可降低开发与安装成本”,采埃孚商用车技术开发负责人 Mark Mohr 博士表示:“采埃孚的这款设计能满足整车制造商和车队运营商的需求,在同平台上实现现有传统车型到电动车型的转变。”

CeTrax lite

  据中国客车网了解,CeTrax lite 和CeTrax mid 均是“即装即用”的纯电动汽车解决方案,其差异化优势在于中央电驱动系?#36710;?#38598;成式结构,即系?#36710;?#30005;机、逆变器和减速器一体化安装于同一壳体中,逆变器与电机相连接,前者适用于7.5 吨以下厢式货车和轻型商用车,后者则适用于 19 吨以下中型商用车。

CeTrax mid

  有赖于其“即插即用”的设计理念,CeTrax 可集成在现有的平台车辆中,而无需在底盘、车桥或差速器上做出大的改变。因此,CeTrax 能高度配合制造商在同平台上,策略性地将现有的传统车型转变为电动化车型。 CeTrax 最大功?#22763;?#36798; 300 kW,最大扭矩为 4400 Nm,专门为特殊的客车应用、高度轻量化和高效节能的客车应用所设计。

  系统打包供货的整套产品能包含驱动控制和电机控制器,为制造商在性能、效率以及使用寿命方面提供更优出色的整套解决方案。与此同时,驱动系?#36710;?#26680;准和检测由采埃孚承担,进一步为汽车制造商节省时间和成本。除了能应用于客车外,CeTrax?#37096;?#29992;于物流配送车的电动化改装。

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